МирАвто

Какой двигатель на Volvo 940?

Двигатели Volvo 940

Автомобиль Volvo 940, выпускавшийся с 1990 по 1998 год, оснащался исключительно бензиновыми двигателями внутреннего сгорания. Все силовые агрегаты для этой модели имели рядное расположение цилиндров и отличались высокой надежностью.

Бензиновые двигатели

Модельный ряд двигателей Volvo 940 был представлен несколькими атмосферными и турбированными вариантами, которые можно условно разделить на две основные группы: четырехцилиндровые и шестицилиндровые.

Четырехцилиндровые двигатели B230

Это наиболее распространенная и знаменитая серия моторов для Volvo 940. Все двигатели серии B230 имели объем 2.3 литра (2316 куб. см) и конструктивно базировались на чугунном блоке цилиндров. Основные модификации:

  • B230F – атмосферный двигатель с распределенным впрыском топлива (система LH-Jetronic). Мощность составляла 114 л.с. (83 кВт) для ранних версий и 131 л.с. (96 кВт) для более поздних моделей.
  • B230FT – турбированная версия с интеркулером. Мощность этого двигателя достигала 165 л.с. (121 кВт), а крутящий момент – 270 Нм.
  • B230FB – эволюция атмосферного мотора с повышенной степенью сжатия и мощностью около 133 л.с. (98 кВт).

Шестицилиндровый двигатель B6304S

Для версий 940 с повышенным уровнем комфорта, таких как 960 (которые в некоторых кузовах были частью семейства 900 Series), предлагался шестицилиндровый двигатель. На модель 940 устанавливался следующий мотор:

  • B6304S – 2.9-литровый (2922 куб. см) атмосферный рядный шестицилиндровый двигатель. Он оснащался системой распределенного впрыска и развивал мощность 204 л.с. (150 кВт). Этот двигатель отличался высокой плавностью работы.

Особенности и характеристики

Двигатели Volvo 940 обладали рядом характерных черт. Четырехцилиндровые моторы серии B230 имели ременной привод газораспределительного механизма (ГРМ) с верхним расположением распредвала (SOHC). Шестицилиндровый B6304S также имел ременной привод ГРМ, но с двумя верхними распредвалами (DOHC). Важной особенностью всех двигателей для Volvo 940 была их высокая экологичность – многие модификации соответствовали строгим нормам США (каталитический нейтрализатор, система рециркуляции отработавших газов EGR). Трансмиссии, предлагавшиеся в паре с этими двигателями, включали 4-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF 4HP22, 5-ступенчатую механическую коробку передач M47, а также 5-ступенчатую автоматическую коробку Aisin Warner AW30-40/43 для шестицилиндровых моделей.