| 30 |
Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1 |
| 31 |
Обрыв или замыкание на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1 |
| 32 |
Короткое замыкание на «бортсеть» цепи нагревателя датчика кислорода 1 |
| 36 |
Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 2 |
| 37 |
Обрыв или замыкание на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 2 |
| 38 |
Короткое замыкание на «бортсеть» цепи нагревателя датчика кислорода 2 |
| 101 |
Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона |
| 102 |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха |
| 103 |
Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха |
| 112 |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске |
| 113 |
Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске |
| 116 |
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона |
| 117 |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 118 |
Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 122 |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки |
| 123 |
Высокий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки |
| 130 |
Неисправность сигнальной цепи датчика кислорода 1 |
| 131 |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика кислорода 1 |
| 132 |
Высокий уровень сигнала в цепи датчика кислорода 1 |
| 133 |
Медленный отклик на изменение состава смеси датчика кислорода 1 |
| 134 |
Потеря активности сигнала или обрыв цепи датчика кислорода 1 |
| 135 |
Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1 |
| 136 |
Неисправность сигнальной цепи датчика кислорода 2 |
| 137 |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика кислорода 2 |
| 138 |
Высокий уровень сигнала в цепи датчика кислорода 2 |
| 140 |
Потеря активности сигнала или обрыв цепи датчика кислорода 2 |
| 141 |
Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 2 |
| 171 |
Система топливоподачи слишком «бедная» при ее максимальном обогащении |
| 172 |
Система топливоподачи слишком «богатая» при ее максимальном обеднении |
| 201 |
Неисправность цепи управления форсункой 1 |
| 202 |
Неисправность цепи управления форсункой 2 |
| 203 |
Неисправность цепи управления форсункой 3 |
| 204 |
Неисправность цепи управления форсункой 4 |
| 222 |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки |
| 223 |
Высокий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки |
| 261 |
Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 1 |
| 262 |
Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 1 |
| 264 |
Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 2 |
| 265 |
Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 2 |
| 267 |
Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 3 |
| 268 |
Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 3 |
| 270 |
Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 4 |
| 271 |
Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 4 |
| 300 |
Случайные/множественные пропуски воспламенения |
| 301 |
Пропуски воспламенения в цилиндре 1, влияющие на токсичность |
| 302 |
Пропуски воспламенения в цилиндре 2, влияющие на токсичность |
| 303 |
Пропуски воспламенения в цилиндре 3, влияющие на токсичность |
| 304 |
Пропуски воспламенения в цилиндре 4, влияющие на токсичность |
| 327 |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика детонации |
| 335 |
Нет сигнала или неисправность цепи датчика положения коленчатого вала |
| 340 |
Неисправность цепи датчика положения распределительного вала |
| 420 |
Эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы |
| 443 |
Неисправность или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера |
| 444 |
Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления клапаном продувки адсорбера |
| 445 |
Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления клапаном продувки адсорбера |
| 480 |
Неисправность цепи управления реле электровентилятора 1 |
| 481 |
Неисправность цепи управления реле электровентилятора 2 |
| 500 |
Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля |
| 504 |
Некорректный сигнал выключателей педали тормоза |
| 560 |
Напряжение бортовой сети ниже порога работы |
| 562 |
Пониженное напряжение бортовой сети |
| 563 |
Повышенное напряжение бортовой сети |
| 605 |
Неисправность флэш-ПЗУ контроллера (ошибка контрольной суммы) |
| 606 |
Неисправность контроллера |
| 627 |
Обрыв цепи управления реле электробензонасоса |
| 628 |
Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления реле электробензонасоса |
| 629 |
Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления реле электробензонасоса |
| 645 |
Неисправность цепи управления реле муфты компрессора кондиционера |
| 646 |
Обрыв или КЗ на «массу» цепи реле муфты компрессора кондиционера |
| 647 |
КЗ на «бортсеть» цепи реле муфты компрессора кондиционера |
| 691 |
Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления реле электровентилятора 1 |
| 692 |
Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления реле электровентилятора 1 |
| 693 |
Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления реле электровентилятора 2 |
| 694 |
Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления реле электровентилятора 2 |
| 1335 |
Недостоверное положение дроссельной заслонки |
| 1336 |
Несовпадение показаний датчиков 1 и 2 положения дроссельной заслонки |
| 1388 |
Положение педали ускорения вне допустимого диапазона |
| 1389 |
Частота вращения двигателя вне допустимого диапазона |
| 1390 |
Необратимое ограничение впрыска топлива в связи с неисправностями систем |
| 1391 |
Ошибка программы мониторинга систем двигателя |
| 1545 |
Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона |
| 1558 |
Начальное положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона |
| 1559 |
Недостоверное значение массового расхода воздуха через дроссель |
| 1564 |
Нарушение адаптации дросселя в связи с пониженным напряжением питания |
| 1570 |
Нет ответа от иммобилайзера или неисправность линии связи |
| 1571 |
Использован незарегистрированный электронный ключ |
| 1572 |
Обрыв цепи или неисправность приемопередающей антенны иммобилайзера |
| 1573 |
Внутренняя неисправность блока иммобилайзера |
| 1574 |
Попытка разблокирования иммобилайзера |
| 1575 |
Иммобилайзер заблокирован контроллером |
| 1578 |
Недостоверность результатов переобучения дроссельной заслонки |
| 1579 |
Аварийное прекращение адаптации дросселя в связи с внешними условиями |
| 1603 |
Неисправность энергонезависимой памяти (EEPROM) контроллера |
| 2106 |
Неисправность силового канала управления дроссельной заслонкой |
| 2122 |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения педали ускорения |
| 2123 |
Высокий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения педали ускорения |
| 2127 |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения педали ускорения |
| 2128 |
Высокий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения педали ускорения |
| 2135 |
Несовпадение показаний датчиков 1 и 2 положения дроссельной заслонки |
| 2138 |
Несовпадение показаний датчиков 1 и 2 положения педали ускорения |
| 2187 |
Система топливоподачи дрейфует от «средней» к «бедной» области на ХХ |
| 2188 |
Система топливоподачи дрейфует от «средней» к «богатой» области на ХХ |
| 2195 |
Нет совпадения сигналов датчиков кислорода 1 и 2 |
| 2270 |
Сигнал датчика кислорода 2 находится в состоянии «бедно» |
| 2271 |
Сигнал датчика кислорода 2 находится в состоянии «богато» |
| C001 |
Неисправность информационной CAN-шины |
| 111 |
Неисправность цепи датчика скорости автомобиля |
| 112 |
Неисправность цепи датчика 1 положения педали ускорения |
| 113 |
Несоответствие сигналов выключателей тормоза и датчиков педали ускорения |
| 116 |
Неисправность цепи выключателя педали сцепления |
| 117 |
Некорректный сигнал выключателей педали тормоза |
| 119 |
Пропадание напряжения бортовой сети на контроллере от клеммы «15» |
| 122 |
Неисправность цепи управления лампой MIL (Check Engine) |
| 126 |
Напряжение бортовой сети вне рабочего диапазона контроллера |
| 131 |
Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 132 |
Некорректный сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 133 |
Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске |
| 134 |
Неисправность цепи датчика давления наддувочного воздуха |
| 135 |
Неисправность цепи датчика температуры топлива |
| 136 |
Неисправность цепи датчика давления топлива в рампе |
| 141 |
Неисправность или обрыв цепи датчика (частоты) положения коленчатого вала |
| 143 |
Неисправность цепи датчика (фазы) положения распределительного вала |
| 144 |
Несоответствие сигналов датчиков синхронизации (частоты и фазы) |
| 145 |
Неисправность цепи управления реле электровентилятора 1 |
| 149 |
Неисправность цепи нагревателя топлива |
| 151 |
Высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива в рампе |
| 152 |
Повышенное давление топлива в рампе |
| 153 |
Пониженное давление топлива в рампе |
| 154 |
Давление топлива в рампе выше максимально допустимого |
| 155 |
Давление топлива в рампе ниже минимально допустимого |
| 159 |
Неисправность цепи топливного насоса высокого давления (ТНВД) |
| 161 |
Неисправность цепи управления форсункой 1 |
| 162 |
Неисправность цепи управления форсункой 2 |
| 163 |
Неисправность цепи управления форсункой 3 |
| 164 |
Неисправность цепи управления форсункой 4 |
| 165 |
Неисправность цепи управления форсункой 5 |
| 166 |
Неисправность цепи управления форсункой 6 |
| 167 |
Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 4 |
| 168 |
Неисправность цепи управления форсункой 1 |
| 169 |
Неисправность цепи управления форсункой 1 |
| 171 |
Неисправность канала 1 управления форсунками |
| 173 |
Неисправность канала 2 управления форсунками |
| 182 |
Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске (ДМРВ) |
| 183 |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха |
| 185 |
Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха |
| 187 |
Повышенный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ |
| 188 |
Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ |
| 189 |
Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления клапаном рециркуляции |
| 192 |
Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления турбокомпрессором |
| 194 |
Повышенная производительность (мощность) турбокомпрессора |
| 195 |
Пониженная производительность (мощность) турбокомпрессора |
| 212 |
Неисправность цепи датчика 2 положения педали ускорения |
| 215 |
Неустранимый отказ системы автоматического бортового контроля |
| 225 |
Неисправность цепи управления главным реле |
| 232 |
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне диапазона |
| 236 |
Некорректный сигнал в цепи датчика давления топлива в рампе при останове ДВС |
| 251 |
Повышенное давление топлива в рампе |
| 259 |
Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления ТНВД |
| 275 |
Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 1 |
| 276 |
Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 2 |
| 277 |
Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 3 |
| 278 |
Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 4 |
| 279 |
Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 5 |
| 281 |
Недостоверный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ |
| 283 |
Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на рабочем режиме |
| 285 |
Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на холостом ходу |
| 286 |
Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона |
| 287 |
Повышенный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ |
| 288 |
Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ |
| 289 |
Короткое замыкание на «массу» цепи управления клапаном рециркуляции ОГ |
| 292 |
Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления турбокомпрессором |
| 315 |
Устранимый отказ системы автоматического бортового контроля |
| 359 |
Короткое замыкание на «массу» цепи управления ТНВД |
| 385 |
Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на нагрузочном режиме |
| 386 |
Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона |
| 389 |
Открытое состояние клапана рециркуляции или повышенная температура ОГ |
| 392 |
КЗ на бортовую сеть цепи управления турбокомпрессором и высокая температура |
| 486 |
Недостоверный сигнал в цепи датчика температуры впускного воздуха |
| 601 |
Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода 1 |
| 602 |
Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1 |
| 603 |
Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона |
| 604 |
Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1 |
| 605 |
Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона |
| 606 |
Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода 1 |
| 607 |
Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона |
| 609 |
Контроллер: недостоверный сигнал датчика кислорода 1 |
| 01A8 |
Предельно-допустимая температура дозирующего клапана мочевины |
| 01B1 |
Обрыв информационной CAN-линии «Н» |
| 01B3 |
Обрыв информационной CAN-линии «L» |
| 01B7 |
Информационная CAN-шина занята |
| 01BA |
CAN-шина: нет ответа от комбинации приборов автомобиля |
| 01C3 |
CAN-шина: нет ответа от тахографа |
| 01D1 |
Контроллер: неисправность SPI-канала |
| 01D2 |
Контроллер: неисправность EEPROM-памяти |
| 01D3 |
Контроллер: заблокирован для пуска двигателя |
| 01D4 |
Контроллер: неисправность микропрограммы перезагрузки |
| 01D5 |
Контроллер: ошибка программы инициализации |
| 01D6 |
Контроллер: ошибка внутренней синхронизации |
| 01D7 |
Контроллер: некорректный вариант калибровок управления двигателем |
| 01D8 |
Контроллер: неисправность микропрограммы перезагрузки |
| 01D9 |
Контроллер: неисправность аналого-цифрового преобразователя сигналов |
| 01DA |
Контроллер: неисправность флэш-ПЗУ (ошибка контрольной суммы) |
| 01E2 |
Иммобилайзер: неисправность блока или его цепей (топливоподача блокирована) |
| 01E3 |
Ошибка программы мониторинга систем двигателя |
| 01E4 |
Повышенная частота вращения коленчатого вала двигателя |
| 01E6 |
Контроллер: напряжение типа 1 для питания датчиков вне диапазона |
| 01E7 |
Контроллер: напряжение типа 2 для питания датчиков вне диапазона |
| 01E8 |
Контроллер: напряжение типа 3 для питания датчиков вне диапазона |
| 01E9 |
Контроллер: напряжение питания выше допустимого |
| 01EA |
Контроллер: напряжение питания ниже допустимого |
| 01EB |
Неисправность цепи датчика атмосферного (абсолютного) давления воздуха |
| 01F1 |
Неисправность цепи датчика засоренности сажевого фильтра |
| 01F2 |
Некорректный сигнал в цепи датчика засоренности сажевого фильтра |
| 01F3 |
Неисправность цепи датчика засоренности сажевого фильтра фильтра |
| 01F4 |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика засоренности сажевого фильтра |
| 01F5 |
Высокий уровень сигнала цепи датчика засоренности сажевого фильтра |
| 01F6 |
Неисправность датчика температуры ОГ до нейтрализатора |
| 01F7 |
Неисправность цепи датчика температуры отработавших газов |
| 01F8 |
Некорректный сигнал в цепи датчика температуры отработавших газов |
| 01F9 |
Высокий уровень регенерации сажевого фильтра |
| 01FA |
Низкий уровень регенерации сажевого фильтра |
| 01FB |
Эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы |
| 01FC |
Медленный отклик на изменение температуры датчика до нейтрализатора |
| 02B4 |
CAN-шина: нет ответа от маршрутного компьютера или тестового оборудования |
| 02C9 |
CAN-шина: неверные данные от комбинации приборов или тахографа |
| 02F8 |
Некорректный сигнал в цепи датчика температуры отработавших газов |
| 02FF |
Критическое время впрыска для растворения масла в цилиндре двигателя |
| 03C9 |
CAN-шина: высокая загрузка канала |
| 03D3 |
Контроллер: ошибка программы инициализации |
| 03F3 |
Некорректный сигнал в цепи датчика засоренности сажевого фильтра |
| 03F8 |
Неисправность цепи датчика температуры отработавших газов после фильтра |
| 03FA |
Низкий уровень 2 регенерации сажевого фильтра |
| 04FA |
Низкий уровень 3 регенерации сажевого фильтра |
| 013A |
Неисправность цепи датчика температуры масла |
| 013E |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления охлаждающей жидкости |
| 013F |
Некорректный сигнал в цепи давления охлаждающей жидкости |
| 014D |
Предельно-допустимая частота вращения коленчатого вала двигателя |
| 015C |
Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 1 |
| 015D |
Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 3 |
| 015E |
Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 5 |
| 015F |
Неисправность топливной системы, влияющая на токсичные выбросы |
| 016A |
Неисправность цепи управления форсункой 1 |
| 016B |
Неисправность цепи управления форсункой 1 |
| 016C |
Предельное падение крутящего момента в цилиндре 1 |
| 016E |
Минимально необходимое количество впрысков не выполнено |
| 017C |
Контроллер: Неисправность канала (драйвера) 1 управления форсунками |
| 017D |
Общая неисправность системы сгорания топливовоздушной смеси |
| 017F |
Контроллер: некорректная запись или отсутствие записи IMA-кодов форсунок |
| 018B |
КЗ на бортовую сеть цепи управления дросселем клапана рециркуляции ОГ |
| 018C |
Система топливоподачи слишком «бедная» при ее максимальном обогащении |
| 018D |
Токсичные выбросы окислов азота (NOx) выше первого порога |
| 019E |
Ограничение вращающего момента, вызванное неисправностями систем ДВС |
| 022B |
Неисправность силовой цепи свечей накаливания |
| 022E |
Неисправность цепи управления реле подкачивающего электробензонасоса |
| 023A |
Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры масла |
| 025C |
Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 2 |
| 025D |
Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 4 |
| 025E |
Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 6 |
| 025F |
Неисправность системы впрыска топлива, влияющая на выбросы NOx |
| 027A |
Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 6 |
| 027C |
Контроллер: Неисправность канала (драйвера) 2 управления форсунками |
| 028B |
КЗ на «массу» цепи управления дросселем клапана рециркуляции ОГ |
| 032B |
Неисправность цепи управления реле свечами накаливания |
| 035F |
Неисправность системы питания воздухом, влияющая на токсичные выбросы |
| 038B |
Открытое состояние дросселя КРЦ или повышенная температура ОГ |
| 039D |
Вероятное превышение норм токсичных выбросов (OBD) - богатая смесь |
| 039E |
Ограничение крутящего момента двигателя с целью защиты турбокомпрессора |
| 045F |
Неисправность лямбда-регулятора, влияющая на токсичные выбросы |
| 055F |
Неисправность системы рециркуляции ОГ, влияющая на токсичные выбросы |
| 060A |
Контроллер: обрыв или КЗ на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1 |
| 060C |
Обрыв или КЗ на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1 |
| 060D |
Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (полная нагрузка) |
| 060E |
Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (частичная нагрузка) |
| 060F |
Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (останов двигателя) |
| 069E |
Ограничение крутящего момента двигателя в связи с неисправностями впрыска |
УАЗ коды ошибок OBD 2
УАЗ коды ошибок OBD 2
