| P1000 | Цепь Зажигания Низкая |
| P1001 | Цепи Зажигания Привет |
| P1004 | ЭБУ от питания аккумулятора и заземления силовой |
| P1005 | Цепь Заземления Sys |
| P1006 | Система рециркуляции отработавших газов/системы EVAP электромагнитный клапан цепи низкого |
| P1007 | Система рециркуляции отработавших газов/системы EVAP электромагнитный схема Привет |
| P1008 | Рулевое Управление С Усилителем В Цепи Низкое |
| P1009 | Схема Гидроусилителя Рулевого Управления Hi |
| P1012 | Цепь МПА низкая |
| P1013 | МПА схема Привет |
| P1014 | Топливный Насос Контура Низкого |
| P1015 | Схема Топливного Насоса Hi |
| P1016 | Низкая Температура Контура Наддувочного Воздуха |
| P1017 | Схема Температуры Наддувочного Воздуха Hi |
| P1018 | Последовательная Схема Передачи Данных |
| P1019 | Доводчик Не Установлен |
| P1021 | Двигатель не запустился из-за механических, топливных или зажигательных условий |
| P1022 | Цепь Реле Стартера Низкая |
| P1024 | Низкий уровень стартовой цепи ЭБУ |
| P1025 | В WoT низкий показатель цепи |
| P1026 | В WoT схема Привет |
| P1027 | ЭБУ видит полностью открытой дроссельной заслонке |
| P1028 | ЭБУ не видит широко открытой дроссельной заслонки |
| P1029 | Иса закрытой дроссельной заслонке цепь низкого уровня |
| P1030 | Иса закрытой дроссельной заслонке цепь Привет |
| P1031 | ЭБУ видит, что дроссель закрыт |
| P1032 | ЭБУ не видит закрытой дроссельной заслонки |
| P1033 | Иса обстоятельствам |
| P1037 | Схема TP Sens считывает низкий уровень |
| P1038 | Парк / Нейтральная Линия Привет |
| P1039 | Парк / Нейтральная Линия Низкая |
| P1040 | Защелкнутая Линия B + Low |
| P1041 | Прицепился Б + Строка Привет |
| P1042 | Не Прицепился, Б + 1/2 Падение Напряжения |
| P1043 | Цепь Переключающей Лампы Заземлена |
| P1044 | Д2 - 1 низкое цепи (а/т) или на повышенную лампы цепи (М/т) или Shift лампа схема Привет |
| P1045 | Цепь Переключающей Лампы Разомкнута |
| P1047 | Неправильный ЭБУ |
| P1048 | Конфигурация Транспортного Средства M/T |
| P1049 | Конфигурация Автомобиля A/T |
| P1050 | Низкие обороты холостого хода |
| P1051 | Частота вращения на холостом ходу Привет |
| P1052 | Карта Сенс вне пределов |
| P1053 | Изменение показаний карты вне пределов |
| P1054 | ОЖ Сенс & 5V питания для ТП Сенс / условиях карту минимум |
| P1055 | ОЖ Сенс Схема Привет |
| P1056 | Неактивно Температура Охлаждающей Жидкости Сенс |
| P1059 | Запрос Цепи Низкого |
| P1060 | Запрос Схема Привет |
| P1061 | A / C Select Circuit Low |
| P1062 | А/В Выберите Схему Привет |
| P1063 | Низкий Уровень Цепи Сцепления Кондиционера |
| P1064 | Муфта Компрессора Кондиционера Схема Привет & Рулевое Управление С Усилителем Входного Сигнала |
| P1068 | Защелка Реле Схема Привет |
| P1069 | Нет Тахометра |
| P1074 | ЭБУ не видит скорости Сенс |
| P1101 | Производительность связи HCM/PCM |
| P1102 | ГЭМ стоп запросу производительность |
| P1103 | Неисправность Привода Отработанного Затвора Турбокомпрессора |
| P1104 | Неисправность Электромагнитного Затвора Турбокомпрессора |
| P1105 | Неисправность Соленоида Давления Топлива |
| P1106 | Показания Барометрического Давления Диапазон/Производительность Электромагнитного Контура Выпускного Клапана |
| P1110 | Снижение Производительности Двигателя Из-За Высокой Температуры Всасываемого Воздуха |
| P1115 | Общая Температурная Рациональность |
| P1120 | Неисправность Датчика Давления Наддува / Положения Дроссельной Заслонки |
| P1128 | Замкнутый Контур Заправки Не Достигнут - Банк 1 |
| P1129 | Замкнутый Контур Заправки Не Достигнут - Банк 2 |
| P1130 | Контроль Давления В Топливной Магистрали |
| P1131 | Клапан Регулятора Давления Топлива |
| P1132 | Регулятор Давления Топлива Компенсирует Рациональность |
| P1135 | Датчик O2 нагреватель 1/1 сопротивление элемента вне диапазона |
| P1136 | Датчик O2 нагреватель 1/2 сопротивление элемента вне диапазона |
| P1137 | Датчик O2 нагреватель 1/3 сопротивление элемента вне диапазона |
| P1138 | Датчик O2 нагреватель 2/1 сопротивление элемента вне диапазона |
| P1139 | Датчик O2 нагреватель 2/2 сопротивление элемента вне диапазона |
| P1140 | Контур Управления Дроссельной Заслонкой Рециркуляции Отработавших Газов Разомкнут |
| P1146 | Группа Топливных Форсунок 1 Цепь Питания |
| P1149 | Топливная Форсунка Группа 2 Цепь Напряжения Питания |
| P1160 | Схема Включения / Выключения Зажигания |
| P1180 | Снижение Производительности Двигателя Из-За Высокой Температуры Топлива В Топливном Насосе Высокого Давления |
| P1185 | Общая Корреляция Датчиков Давления |
| P1187 | Корреляция входного давления/карты |
| P1188 | Диапазон/Производительность Цепи Датчика Давления Воздуха На Входе |
| P1189 | Цепь Датчика Давления Воздуха На Входе Низкая |
| P1190 | Цепь Датчика Давления Воздуха На Входе Высокая |
| P1192 | Температуры впускного воздуха цепи низкого |
| P1193 | Высокие температуры впускного воздуха цепи |
| P1194 | ШИМ нагревателя О2 реле производительности |
| P1195 | Медленное переключение блока датчиков O2 один датчик один во время мониторинга катализатора |
| P1196 | Медленное переключение блока датчиков O2 два датчика один во время мониторинга катализатора |
| P1197 | Медленное переключение блока датчиков O2 один датчик два во время мониторинга катализатора |
| P1198 | Слишком высокое Входное напряжение датчика температуры радиатора |
| P1199 | Слишком низкое Входное напряжение датчика температуры радиатора |
| P1201 | Датчик Движения Иглы |
| P1202 | Топливная Система Над Давлением - Заклинивший Регулятор |
| P1205 | Отказ Классификации Инжекторов |
| P1206 | Расчетное Напряжение Инжектора Выше Порогового Значения |
| P1207 | Производительность Схемы Датчика Температуры Головки Блока Цилиндров |
| P1208 | Цепь Датчика Температуры Головки Блока Цилиндров Низкая |
| P1209 | Цепь Датчика Температуры Головки Блока Цилиндров Высокая |
| P1210 | Схема Управления Масляным Радиатором Двигателя |
| P1211 | Обнаружена потеря охлаждающей жидкости двигателя |
| P1220 | Количество Активатора Топлива |
| P1225 | Датчик Управляющей Втулки |
| P1230 | Управление Временем |
| P1235 | Внешний Доступ К Количеству Топлива |
| P1239 | Слишком Низкая Температура Моторного Масла |
| P1240 | Может ли сбой связи |
| P1241 | Могут ли сообщения связи подтверждаться пропавшими без вести |
| P1242 | Могут ли коммуникационные сообщения отсутствовать |
| P1243 | Турбокомпрессор Расширительный Клапан Электромагнитный Схема |
| P1250 | Цепь Управления Вакуумным Резервуаром Разомкнута |
| P1251 | Схема Управления Вакуумным Резервуаром Низкая |
| P1252 | Схема Управления Вакуумным Резервуаром Высокая |
| P1259 | Модуль Управления Свечой Накаливания По Току |
| P1260 | Свеча Зажигания 1 Обрыв Цепи Управления |
| P1261 | Управления Свечи Предпускового Подогрева 1 Цепи Низкого |
| P1262 | Свеча Накаливания 2 Цепь Управления Разомкнута |
| P1263 | Свеча Накаливания 2 Контур Управления Низкий |
| P1264 | Свеча Накаливания 3 Цепь Управления Разомкнута |
| P1265 | Свеча Накаливания 3 Контур Управления Низкий |
| P1266 | Свеча Накаливания 4 Цепь Управления Разомкнута |
| P1267 | Свеча Накаливания 4 Контур Управления Низкий |
| P1270 | Вихревой Привод Впускного Отверстия |
| P1271 | Схема Управления Сцеплением Кондиционера 2 Блок Зарезервирован - Не Используется 02-Sep-2004 |
| P1272 | Схема Управления Сцеплением Кондиционера 2 Низкая |
| P1273 | Схема Управления Сцеплением Кондиционера 2 Высокая |
| P1274 | Цепь Управления Муфтой Переменного Тока 2 Разомкнута |
| P1275 | Схема Управления Муфтой Переменного Тока 2 Перегрузки По Току |
| P1276 | Схема Управления Стартером 2 Блок Зарезервирован-Не Используется 02-Sep-2004 |
| P1277 | Схема Управления Стартером 2 Низкий Уровень |
| P1278 | Схема Управления Стартером 2 Высокая |
| P1279 | Схема Управления Стартером 2 Разомкнута |
| P1280 | Схема Управления Реле Топливной Системы |
| P1281 | Двигатель слишком долго холоден |
| P1282 | Схема управления реле топливного насоса |
| P1283 | Ожидания выберите неверный сигнал |
| P1284 | Датчик напряжения батареи топливного насоса высокого давления вне зоны действия |
| P1285 | Регулятор топливного насоса высокого давления всегда включен |
| P1286 | Датчик положения акселератора (APPS) напряжение питания слишком высокое |
| P1287 | Низкое напряжение питания контроллера топливного насоса высокого давления |
| P1288 | Электромагнитная цепь клапана настройки короткого бегуна впускного коллектора |
| P1289 | Коллектора настройки клапана цепь электромагнита |
| P1290 | Слишком высокое давление в топливной системе СПГ |
| P1291 | Никакого повышения температуры от впускных нагревателей не видно |
| P1292 | Слишком высокое напряжение датчика давления СПГ |
| P1293 | Слишком низкое напряжение датчика давления СПГ |
| P1294 | Цель простоя не достигнута |
| P1295 | Нет 5 вольт к датчику TP |
| P1296 | Нет 5 вольт к датчику карты |
| P1297 | Отсутствие изменений в датчике карты от старта до запуска |
| P1298 | бережливой работы при широко открытой дроссельной заслонке |
| P1299 | Обнаружена утечка вакуума (IAC полностью установлен) |
| P1300 | Регулировка опережения зажигания Неисправность цепи |
| P1388 | Схема управления реле автоматического отключения |
| P1389 | Нет выходного напряжения реле ASD на PCM |
| P1390 | Ремень ГРМ пропустил один зуб или больше |
| P1391 | Временная потеря СМР и СКР |
| P1398 | МИС-огонь адаптивной числителя на предел (ПКМ не в состоянии выучить датчики коленчатого вала сигнал для использования при подготовке к диагностика пропусков зажигания |
| P1399 | Подождите, чтобы запустить цепь лампы |
| P1400 | Неисправность Цепи Датчика Перепада Давления В Коллекторе |
| P1403 | Нет подачи 5 вольт на EGR |
| P1404 | Рег закрыть производительности установки |
| P1411 | Цилиндра 1 Контроль Реактивации Производительностью |
| P1412 | Цилиндр 2 Управления Реактивации Производительностью |
| P1413 | Цилиндра 3 Управления Реактивации Производительностью |
| P1414 | Производительность Управления Реактивацией Цилиндра 4 |
| P1415 | Цилиндр 5 Эффективность Управления Реактивацией |
| P1416 | Цилиндра 6 Управления Реактивации Производительностью |
| P1417 | Цилиндр 7 Эффективность Управления Реактивацией |
| P1418 | Цилиндра 8 Управления Реактивации Производительностью |
| P1420 | Регистр резонансной зарядки 1 (RRC1) |
| P1425 | Регистр резонансной зарядки 2 (RRC2) |
| P1443 | Управления клапана продувки адсорбера цепь 2 |
| P1450 | Регулятор дроссельной заслонки EGR |
| P1451 | Производительность Системы Сажевого Фильтра Дизельного Топлива |
| P1452 | Производительность Шланга Датчика Перепада Давления |
| P1453 | Шланг Датчика Перепада Давления Заблокирован |
| P1454 | Слишком Высокий Расход Датчика Перепада Давления |
| P1462 | Выходной Контур Низкого Уровня Топлива |
| P1463 | Выходной Контур Высокого Уровня Топлива |
| P1470 | Обнаружение Утечки Реле Давления Насоса Низкое |
| P1471 | Обнаружение Утечки Переключатель Давления Насоса Высокий |
| P1472 | Обнаружение Утечки Электромагнитный Контур Насоса Низкий |
| P1473 | Обнаружение Утечки Электромагнитный Контур Насоса Высокий |
| P1474 | Обнаружение Утечки Электромагнитная Цепь Насоса Разомкнута |
| P1475 | Вспомогательный источник питания 5 вольт слишком высок |
| P1476 | Слишком мало вторичного воздуха |
| P1477 | Слишком много вторичного воздуха |
| P1478 | Датчик температуры батареи Вольт вне предела |
| P1479 | Релейная Схема Вентилятора Трансмиссии |
| P1480 | ПВХ электромагнитный схема |
| P1481 | EATX (электронная автоматическая коробка передач) производительность генератора импульсов оборотов в минуту |
| P1482 | Температура каталитического нейтрализатора цепь датчика замкнута с низким |
| P1483 | Температура каталитического нейтрализатора цепь датчика замкнута высокая |
| P1484 | Обнаружен перегрев каталитического нейтрализатора |
| P1485 | Электромагнитный контур впрыска воздуха |
| P1486 | Монитор утечки EVAP обнаружил зажатый шланг |
| P1487 | Схема Высокоскоростного Вентилятора № 2 |
| P1488 | Вспомогательный выход питания 5 вольт слишком низок |
| P1489 | Релейная схема управления высокоскоростным вентилятором |
| P1490 | Релейная схема управления низкоскоростным вентилятором |
| P1491 | Схема управления реле вентилятора радиатора |
| P1492 | Слишком высокое входное напряжение датчика температуры окружающей среды/ батареи |
| P1493 | Слишком низкое входное напряжение датчика температуры окружающей среды/ батареи |
| P1494 | Обнаружение утечек реле давления насоса или механическая неисправность |
| P1495 | Обнаружения утечек насос цепь электромагнита |
| P1496 | 5 вольт питания, выход слишком низкий |
| P1498 | Релейная схема заземления высокоскоростного вентилятора радиатора |
| P1499 | Гидравлический Вентилятор Электромагнитный ЦКТ |
| P1500 | Общая неисправность клеммной цепи генератора переменного тока "FR" |
| P1501 | Датчик Скорости Автомобиля 1/2 Корреляция-Ведущие Колеса |
| P1502 | Датчик Скорости Автомобиля 1/2 Корреляция-Не Приводные Колеса |
| P1503 | Корреляция Датчика Скорости |
| P1505 | Выходная Цепь Скорости Транспортного Средства Высокая |
| P1510 | Датчик Температуры Батареи |
| P1511 | Линия Измерения Заряда Батареи 1 |
| P1512 | Линия Батареи 2 |
| P1513 | Переключатель Запроса Стартера Застрял |
| P1515 | Датчик Педали Акселератора |
| P1518 | Круиз контроль передний датчик расстояния объектив грязный SAE TEMP |
| P1519 | Круиз-контроль передний датчик расстояния объектив треснул / отсутствует SAE TEMP |
| P1520 | Круиз-Мукс-переключатели (недопустимое напряжение) |
| P1521 | Неправильный Тип Моторного Масла |
| P1525 | Датчик Размораживания |
| P1530 | Производительность Цепи Датчика Запуска/Запуска Зажигания |
| P1535 | Регулятор Давления Топлива Регулятор Тока |
| P1536 | Ток Возбуждения Генератора Переменного Тока |
| P1572 | Педаль Тормоза Застряла |
| P1573 | Педаль Тормоза Заклинило |
| P1593 | Мультиплексный Переключатель Управления Скоростью 1 / 2 Застрял |
| P1594 | Слишком высокое напряжение системы зарядки |
| P1595 | Электромагнитные цепи управления скоростью |
| P1596 | Переключатель управления скоростью всегда высокий |
| P1597 | Переключатель управления скоростью всегда низкий |
| P1598 | Слишком высокое входное напряжение датчика давления кондиционера |
| P1599 | Слишком низкое входное напряжение датчика давления кондиционера |
| P1600 | Неисправность Линии Последовательной Связи |
| P1601 | Внутренняя ошибка компьютера TCM |
| P1602 | PCM не запрограммирован |
| P1603 | Сбой внутренней двухпортовой оперативной памяти PCM |
| P1604 | Сбой целостности чтения/записи внутренней двухпортовой оперативной памяти PCM |
| P1605 | выключатель зажигания |
| P1606 | После Бега |
| P1607 | Рациональность таймера внутреннего выключения PCM |
| P1608 | Аналого-Цифровой Преобразователь |
| P1609 | Получение отказа Powerstage |
| P1610 | регулятор напряжения |
| P1611 | Отключение Насосного Элемента |
| P1612 | Максимальное Отклонение Скорости Регулятора-Ограничение Расхода Топлива |
| P1614 | Произошел сброс/восстановление ЭБУ |
| P1615 | Ошибка Микроконтроллера |
| P1616 | Выходное опорное напряжение 5 в 1 низкое |
| P1617 | Выходное опорное напряжение 5 в 1 Высокое |
| P1618 | Выходное опорное напряжение 5 в 1 шумный сигнал или опорное напряжение датчика 1 неустойчивое |
| P1619 | Кривошип Двигателя Без Запроса |
| P1620 | Опорное Напряжение 2,5 В |
| P1621 | Выходное опорное напряжение 5 в 1 |
| P1622 | Выходное опорное напряжение 5 в 2 |
| P1623 | Реле/управление ASD обесточивают слишком рано |
| P1624 | Реле/управление ASD обесточивают слишком долго |
| P1625 | Главное Реле |
| P1626 | Выходное опорное напряжение 5 в 2 низкое |
| P1628 | Выходное опорное напряжение 5 в 2 шумный сигнал или опорное напряжение датчика 2 неустойчивое |
| P1629 | TCM внутренний: электромагнитный источник питания/сторожевой пес |
| P1630 | Контроллер Электромагнитного Клапана / Двигатель Топливного Охладителя |
| P1631 | Внутри модуля управления коробкой передач - процессор с тактовой производительности |
| P1632 | TCM Internal-тест производительности внутреннего сторожевого пса |
| P1633 | ТКМ внутреннего теста внешнего исполнения сторожевой |
| P1634 | TCM Internal-производительность внутреннего сторожевого пса |
| P1635 | Реле Свечи Накаливания |
| P1636 | TCM Internal - External Watchdog Performance |
| P1637 | ТКМ внутренней производительности памяти EEPROM |
| P1638 | КПП, внутренние - можете 1 производительность оперативной памяти |
| P1639 | КПП, внутренние - можете 2 производительность оперативной памяти |
| P1640 | Вспомогательное Реле Свечи Накаливания |
| P1641 | Обогреватель Кабины 1 |
| P1642 | Обогреватель Кабины 2 |
| P1643 | Вязкий Обогреватель Кабины |
| P1644 | Неправильный Вариант Конфигурации |
| P1645 | Дождитесь запуска лампы (дисплей свечи накаливания) |
| P1646 | Схема Управления Гидравлическим Охлаждающим Вентилятором Низкая |
| P1647 | Схема Управления Гидравлическим Охлаждающим Вентилятором Высокая |
| P1648 | Модуль Свечи Накаливания Внутренний |
| P1649 | Схема Питания Модуля Свечи Накаливания |
| P1650 | Диагностическая (Проверка Двигателя) Лампа |
| P1651 | Мил/диагностического светильника через j1850 автобус |
| P1652 | Коммуникационная Шина J1850 |
| P1653 | Низкий Уровень Цепи Коммуникационной Шины J1850 |
| P1654 | Высокая Схема Коммуникационной Шины J1850 |
| P1655 | Реле Сцепления Кондиционера |
| P1656 | Коммуникационная Шина J1850 Занята / Недоступна |
| P1657 | Протоколы j1850 Шина связи недействительным ППП получил |
| P1660 | Аварийная Остановка Топливный Запорный Соленоид |
| P1661 | Массы Датчика Опорного Напряжения |
| P1666 | Внутренний Модуль Круиз-Контроля |
| P1668 | И т. д. ТПС 1 х 4 производительность - ECU внутреннего |
| P1669 | И т. д. А2Д производительности Земли - внутренняя ЭБУ |
| P1670 | Калибровка Кривой Крутящего Момента |
| P1671 | Питание Датчика Давления Топливной Магистрали |
| P1672 | Питание Датчика Педали Акселератора |
| P1673 | Питание Датчика Давления Наддува |
| P1674 | Питание Датчика Массового Расхода Воздуха |
| P1675 | Реле Интеллектуального Пуска |
| P1678 | Требуется дополнительное подключение датчика ЭБУ |
| P1679 | Калибровка Не Изучена |
| P1680 | Цепь выключателя выключения сцепления |
| P1681 | Нет полученных сообщений I / P Cluster CCD/ J1850 |
| P1682 | Слишком низкое напряжение системы зарядки |
| P1683 | Круиз-контроль усилитель руля регулятор мощности схема |
| P1684 | Батарея была отключена в течение последних 50 пусков |
| P1685 | SKIM (Smart Key Immobilizer Module) получил неверный ключ |
| P1686 | Не получено сообщение шины SKIM (Smart Key Immobilizer Module) |
| P1687 | Никаких механических приборов автобусное сообщение |
| P1688 | Неисправность контроллера внутреннего топливного насоса высокого давления |
| P1689 | Отсутствие связи между ЭЦМ и модулем впрыскивающего насоса |
| P1690 | Топливный насос датчика положения коленчатого вала впрыск не согласен с датчик положения коленчатого вала, ЕСМ |
| P1691 | Ошибка калибровки контроллера топливного насоса высокого давления |
| P1692 | Неисправность в модуле управления сопутствующим двигателем |
| P1693 | Компаньон DTC был установлен как в ECM, так и в PCM |
| P1694 | Нет ПЗС-сообщения от передачи PCM-Aisin |
| P1695 | Нет ПЗС-сообщения от модуля управления корпусом |
| P1696 | РСМ ЭСППЗУ написать отказано |
| P1697 | PCM Failure SRI (индикатор напоминания об обслуживании) пробег не сохраняется |
| P1698 | Нет сообщения CCD от TCM |
| P1699 | Нет Сообщений Шины Климат-Контроля |
| P1701 | Электронная система управления дроссельной заслонкой (Mil Request) (зарезервирована для HAL Z.) |
| P1703 | Выключатель Тормоза |
| P1704 | Датчик Входной Скорости 1 Превышение Скорости |
| P1705 | Датчик Оборотов Входного Вала 2 Превышения Скорости |
| P1707 | КПП перегрева/пониженного перенапряжения активирована |
| P1708 | Привод Дальности Передачи Не Может Сдвинуться С Места |
| P1709 | Дальность Передачи Положение Привода Не Достигнуто |
| P1710 | Неправильно Примененное Сцепление Коробки Передач - Тест 1 |
| P1711 | Неправильно Примененное Сцепление Коробки Передач - Тест 2 |
| P1712 | Электромагнитные Клапаны Коробки Передач, Текущие Показатели |
| P1713 | Ограниченный ручной клапан в диапазоне T2 |
| P1714 | Низкое Напряжение Батареи |
| P1715 | ПГ неисправности агрегата |
| P1716 | Нет связи с ЭБУ |
| P1717 | Никакой связи с микрофоном |
| P1718 | Сбой целостности EEPROM |
| P1719 | Пропустить электромагнитного клапана переключения цепи |
| P1721 | Схема датчика давления в магистрали (старая) |
| P1722 | Низкое давление в магистрали (старое) |
| P1723 | Блокировка / Выбор Схемы Управления |
| P1724 | Высокое давление в трубопроводе (старое) |
| P1725 | Индуктивный Вспомогательный Датчик Скорости |
| P1726 | Схема гидравлического реле давления UD |
| P1727 | 4С гидравлическое давление переключатель схема |
| P1728 | 2С гидравлическое давление переключатель схема |
| P1729 | Схема Управления Передаточным Отношением |
| P1730 | Первичный Выключатель Тормоза |
| P1731 | Неправильно Включенная Передача |
| P1732 | Давления УД переключатель проверить |
| P1733 | 4C проверка реле давления |
| P1734 | 2C проверка реле давления |
| P1735 | Недостаточный объем элемента 4С (старый) |
| P1736 | Неправильное передаточное число 2-й передачи |
| P1737 | ФС/ошибка ЛР цепи электромагнитного клапана |
| P1738 | Активирована работа при высокой температуре (транс-перегрев) |
| P1739 | Сила-в скорости |
| P1740 | Производительность электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора, или соленоида овердрайва |
| P1741 | Погрешность передаточного числа в 4 простых |
| P1742 | Сбой контрольной суммы ПЗУ |
| P1743 | Сбой целостности оперативной памяти |
| P1744 | Блокировка Гидротрансформатора-Терморегулирование Сцепления |
| P1745 | Давление в линии электропередачи слишком высокое слишком долго |
| P1749 | Схема Датчика Положения Дроссельной Заслонки Трансмиссии Низкая |
| P1750 | Неисправность Электромагнитного Узла |
| P1751 | Трансмиссия Датчик Положения Дроссельной Заслонки Минимальная Дальность Действия |
| P1752 | Производительность Пролета Дроссельной Заслонки Трансмиссии |
| P1753 | Механические Характеристики Дроссельной Заслонки Трансмиссии |
| P1754 | Привод Дроссельной Заслонки Трансмиссии Застрял |
| P1755 | Схема Управления Дроссельной Заслонкой Трансмиссии |
| P1756 | Давление регулятора не равное целевому при 15-20 фунтов на |
| P1757 | квадратный дюйм давление регулятора выше 3 фунтов на квадратный дюйм при запросе 0 фунтов на квадратный дюйм |
| P1758 | Трансмиссия Дроссельная Заслонка Привод Перегрузки По Току |
| P1762 | Смещение датчика давления регулятора неправильное напряжение |
| P1763 | Напряжение датчика давления регулятора до высокого |
| P1764 | Напряжение датчика давления регулятора до низкого |
| P1765 | Схема управления реле питания трансмиссии 12 вольт |
| P1766 | Реле Передачи Заклинил В Выключенном Состоянии |
| P1767 | Реле всегда включено (контакты реле сварены замкнутыми) |
| P1768 | Реле всегда выключено (реле застряли открытыми) |
| P1770 | LR неадекватный элемент voume: LR, 2-4, OD |
| P1771 | LR неадекватный элемент voume: LR, 2-4, OD |
| P1772 | LR неадекватный элемент voume: LR, 2-4, OD |
| P1773 | Недостаточный объем элемента UD (старый) |
| P1775 | Электромагнитный клапан защелкивается в положение Лу |
| P1776 | Электромагнитный клапан защелкивается в положении ЛР |
| P1780 | Цепь реле давления: все |
| P1781 | Цепь реле давления: OD |
| P1782 | Цепь реле давления: 2-4 |
| P1783 | Цепь реле давления: 2-4 / OD |
| P1784 | Цепь реле давления: LR |
| P1785 | Цепь реле давления: LR/OD |
| P1786 | Цепь реле давления: LR / 2-4 |
| P1787 | Гидравлический переключатель давления: OD |
| P1788 | Гидравлический Переключатель Давления: 2-4 |
| P1789 | Гидравлический переключатель давления: OD / 2-4 |
| P1790 | Неисправность сразу после смены |
| P1791 | Уровень входного сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P1792 | Питание батареи было отключено с момента последнего отключения питания |
| P1793 | ТРД ссылке ошибка связи |
| P1794 | Ошибка скоростей: заземление датчика Speen |
| P1795 | Модуль внутреннего контроля |
| P1796 | Проверьте Входную Цепь Автостика |
| P1797 | Перегрев Ручного Переключения Передач |
| P1798 | Износ или прогорание трансмиссионной жидкости |
| P1799 | Рассчитанная температура масла при использовании. |
| P1830 | Релейная цепь переключения педали сцепления |
| P1854 | Дроссель входного давления / барометрического давления вне допустимого диапазона |
| P1899 | Переключатель парк / нейтраль застрял в парке или передаче |
Jeep коды ошибок OBD 2
Jeep коды ошибок OBD 2
