| P1000 |
Цепь Зажигания Низкая |
| P1001 |
Цепи Зажигания Привет |
| P1004 |
ЭБУ от питания аккумулятора и заземления силовой |
| P1005 |
Цепь Заземления Sys |
| P1006 |
Система рециркуляции отработавших газов/системы EVAP электромагнитный клапан цепи низкого |
| P1007 |
Система рециркуляции отработавших газов/системы EVAP электромагнитный схема Привет |
| P1008 |
Рулевое Управление С Усилителем В Цепи Низкое |
| P1009 |
Схема Гидроусилителя Рулевого Управления Hi |
| P1012 |
Цепь МПА низкая |
| P1013 |
МПА схема Привет |
| P1014 |
Топливный Насос Контура Низкого |
| P1015 |
Схема Топливного Насоса Hi |
| P1016 |
Низкая Температура Контура Наддувочного Воздуха |
| P1017 |
Схема Температуры Наддувочного Воздуха Hi |
| P1018 |
Последовательная Схема Передачи Данных |
| P1019 |
Доводчик Не Установлен |
| P1021 |
Двигатель не запустился из-за механических, топливных или зажигательных условий |
| P1022 |
Цепь Реле Стартера Низкая |
| P1024 |
Низкий уровень стартовой цепи ЭБУ |
| P1025 |
В WoT низкий показатель цепи |
| P1026 |
В WoT схема Привет |
| P1027 |
ЭБУ видит полностью открытой дроссельной заслонке |
| P1028 |
ЭБУ не видит широко открытой дроссельной заслонки |
| P1029 |
Иса закрытой дроссельной заслонке цепь низкого уровня |
| P1030 |
Иса закрытой дроссельной заслонке цепь Привет |
| P1031 |
ЭБУ видит, что дроссель закрыт |
| P1032 |
ЭБУ не видит закрытой дроссельной заслонки |
| P1033 |
Иса обстоятельствам |
| P1037 |
Схема TP Sens считывает низкий уровень |
| P1038 |
Парк / Нейтральная Линия Привет |
| P1039 |
Парк / Нейтральная Линия Низкая |
| P1040 |
Защелкнутая Линия B + Low |
| P1041 |
Прицепился Б + Строка Привет |
| P1042 |
Не Прицепился, Б + 1/2 Падение Напряжения |
| P1043 |
Цепь Переключающей Лампы Заземлена |
| P1044 |
Д2 - 1 низкое цепи (а/т) или на повышенную лампы цепи (М/т) или Shift лампа схема Привет |
| P1045 |
Цепь Переключающей Лампы Разомкнута |
| P1047 |
Неправильный ЭБУ |
| P1048 |
Конфигурация Транспортного Средства M/T |
| P1049 |
Конфигурация Автомобиля A/T |
| P1050 |
Низкие обороты холостого хода |
| P1051 |
Частота вращения на холостом ходу Привет |
| P1052 |
Карта Сенс вне пределов |
| P1053 |
Изменение показаний карты вне пределов |
| P1054 |
ОЖ Сенс & 5V питания для ТП Сенс / условиях карту минимум |
| P1055 |
ОЖ Сенс Схема Привет |
| P1056 |
Неактивно Температура Охлаждающей Жидкости Сенс |
| P1059 |
Запрос Цепи Низкого |
| P1060 |
Запрос Схема Привет |
| P1061 |
A / C Select Circuit Low |
| P1062 |
А/В Выберите Схему Привет |
| P1063 |
Низкий Уровень Цепи Сцепления Кондиционера |
| P1064 |
Муфта Компрессора Кондиционера Схема Привет & Рулевое Управление С Усилителем Входного Сигнала |
| P1068 |
Защелка Реле Схема Привет |
| P1069 |
Нет Тахометра |
| P1074 |
ЭБУ не видит скорости Сенс |
| P1101 |
Производительность связи HCM/PCM |
| P1102 |
ГЭМ стоп запросу производительность |
| P1103 |
Неисправность Привода Отработанного Затвора Турбокомпрессора |
| P1104 |
Неисправность Электромагнитного Затвора Турбокомпрессора |
| P1105 |
Неисправность Соленоида Давления Топлива |
| P1106 |
Показания Барометрического Давления Диапазон/Производительность Электромагнитного Контура Выпускного Клапана |
| P1110 |
Снижение Производительности Двигателя Из-За Высокой Температуры Всасываемого Воздуха |
| P1115 |
Общая Температурная Рациональность |
| P1120 |
Неисправность Датчика Давления Наддува / Положения Дроссельной Заслонки |
| P1128 |
Замкнутый Контур Заправки Не Достигнут - Банк 1 |
| P1129 |
Замкнутый Контур Заправки Не Достигнут - Банк 2 |
| P1130 |
Контроль Давления В Топливной Магистрали |
| P1131 |
Клапан Регулятора Давления Топлива |
| P1132 |
Регулятор Давления Топлива Компенсирует Рациональность |
| P1135 |
Датчик O2 нагреватель 1/1 сопротивление элемента вне диапазона |
| P1136 |
Датчик O2 нагреватель 1/2 сопротивление элемента вне диапазона |
| P1137 |
Датчик O2 нагреватель 1/3 сопротивление элемента вне диапазона |
| P1138 |
Датчик O2 нагреватель 2/1 сопротивление элемента вне диапазона |
| P1139 |
Датчик O2 нагреватель 2/2 сопротивление элемента вне диапазона |
| P1140 |
Контур Управления Дроссельной Заслонкой Рециркуляции Отработавших Газов Разомкнут |
| P1146 |
Группа Топливных Форсунок 1 Цепь Питания |
| P1149 |
Топливная Форсунка Группа 2 Цепь Напряжения Питания |
| P1160 |
Схема Включения / Выключения Зажигания |
| P1180 |
Снижение Производительности Двигателя Из-За Высокой Температуры Топлива В Топливном Насосе Высокого Давления |
| P1185 |
Общая Корреляция Датчиков Давления |
| P1187 |
Корреляция входного давления/карты |
| P1188 |
Диапазон/Производительность Цепи Датчика Давления Воздуха На Входе |
| P1189 |
Цепь Датчика Давления Воздуха На Входе Низкая |
| P1190 |
Цепь Датчика Давления Воздуха На Входе Высокая |
| P1192 |
Температуры впускного воздуха цепи низкого |
| P1193 |
Высокие температуры впускного воздуха цепи |
| P1194 |
ШИМ нагревателя О2 реле производительности |
| P1195 |
Медленное переключение блока датчиков O2 один датчик один во время мониторинга катализатора |
| P1196 |
Медленное переключение блока датчиков O2 два датчика один во время мониторинга катализатора |
| P1197 |
Медленное переключение блока датчиков O2 один датчик два во время мониторинга катализатора |
| P1198 |
Слишком высокое Входное напряжение датчика температуры радиатора |
| P1199 |
Слишком низкое Входное напряжение датчика температуры радиатора |
| P1201 |
Датчик Движения Иглы |
| P1202 |
Топливная Система Над Давлением - Заклинивший Регулятор |
| P1205 |
Отказ Классификации Инжекторов |
| P1206 |
Расчетное Напряжение Инжектора Выше Порогового Значения |
| P1207 |
Производительность Схемы Датчика Температуры Головки Блока Цилиндров |
| P1208 |
Цепь Датчика Температуры Головки Блока Цилиндров Низкая |
| P1209 |
Цепь Датчика Температуры Головки Блока Цилиндров Высокая |
| P1210 |
Схема Управления Масляным Радиатором Двигателя |
| P1211 |
Обнаружена потеря охлаждающей жидкости двигателя |
| P1220 |
Количество Активатора Топлива |
| P1225 |
Датчик Управляющей Втулки |
| P1230 |
Управление Временем |
| P1235 |
Внешний Доступ К Количеству Топлива |
| P1239 |
Слишком Низкая Температура Моторного Масла |
| P1240 |
Может ли сбой связи |
| P1241 |
Могут ли сообщения связи подтверждаться пропавшими без вести |
| P1242 |
Могут ли коммуникационные сообщения отсутствовать |
| P1243 |
Турбокомпрессор Расширительный Клапан Электромагнитный Схема |
| P1250 |
Цепь Управления Вакуумным Резервуаром Разомкнута |
| P1251 |
Схема Управления Вакуумным Резервуаром Низкая |
| P1252 |
Схема Управления Вакуумным Резервуаром Высокая |
| P1259 |
Модуль Управления Свечой Накаливания По Току |
| P1260 |
Свеча Зажигания 1 Обрыв Цепи Управления |
| P1261 |
Управления Свечи Предпускового Подогрева 1 Цепи Низкого |
| P1262 |
Свеча Накаливания 2 Цепь Управления Разомкнута |
| P1263 |
Свеча Накаливания 2 Контур Управления Низкий |
| P1264 |
Свеча Накаливания 3 Цепь Управления Разомкнута |
| P1265 |
Свеча Накаливания 3 Контур Управления Низкий |
| P1266 |
Свеча Накаливания 4 Цепь Управления Разомкнута |
| P1267 |
Свеча Накаливания 4 Контур Управления Низкий |
| P1270 |
Вихревой Привод Впускного Отверстия |
| P1271 |
Схема Управления Сцеплением Кондиционера 2 Блок Зарезервирован - Не Используется 02-Sep-2004 |
| P1272 |
Схема Управления Сцеплением Кондиционера 2 Низкая |
| P1273 |
Схема Управления Сцеплением Кондиционера 2 Высокая |
| P1274 |
Цепь Управления Муфтой Переменного Тока 2 Разомкнута |
| P1275 |
Схема Управления Муфтой Переменного Тока 2 Перегрузки По Току |
| P1276 |
Схема Управления Стартером 2 Блок Зарезервирован-Не Используется 02-Sep-2004 |
| P1277 |
Схема Управления Стартером 2 Низкий Уровень |
| P1278 |
Схема Управления Стартером 2 Высокая |
| P1279 |
Схема Управления Стартером 2 Разомкнута |
| P1280 |
Схема Управления Реле Топливной Системы |
| P1281 |
Двигатель слишком долго холоден |
| P1282 |
Схема управления реле топливного насоса |
| P1283 |
Ожидания выберите неверный сигнал |
| P1284 |
Датчик напряжения батареи топливного насоса высокого давления вне зоны действия |
| P1285 |
Регулятор топливного насоса высокого давления всегда включен |
| P1286 |
Датчик положения акселератора (APPS) напряжение питания слишком высокое |
| P1287 |
Низкое напряжение питания контроллера топливного насоса высокого давления |
| P1288 |
Электромагнитная цепь клапана настройки короткого бегуна впускного коллектора |
| P1289 |
Коллектора настройки клапана цепь электромагнита |
| P1290 |
Слишком высокое давление в топливной системе СПГ |
| P1291 |
Никакого повышения температуры от впускных нагревателей не видно |
| P1292 |
Слишком высокое напряжение датчика давления СПГ |
| P1293 |
Слишком низкое напряжение датчика давления СПГ |
| P1294 |
Цель простоя не достигнута |
| P1295 |
Нет 5 вольт к датчику TP |
| P1296 |
Нет 5 вольт к датчику карты |
| P1297 |
Отсутствие изменений в датчике карты от старта до запуска |
| P1298 |
бережливой работы при широко открытой дроссельной заслонке |
| P1299 |
Обнаружена утечка вакуума (IAC полностью установлен) |
| P1300 |
Регулировка опережения зажигания Неисправность цепи |
| P1388 |
Схема управления реле автоматического отключения |
| P1389 |
Нет выходного напряжения реле ASD на PCM |
| P1390 |
Ремень ГРМ пропустил один зуб или больше |
| P1391 |
Временная потеря СМР и СКР |
| P1398 |
МИС-огонь адаптивной числителя на предел (ПКМ не в состоянии выучить датчики коленчатого вала сигнал для использования при подготовке к диагностика пропусков зажигания |
| P1399 |
Подождите, чтобы запустить цепь лампы |
| P1400 |
Неисправность Цепи Датчика Перепада Давления В Коллекторе |
| P1403 |
Нет подачи 5 вольт на EGR |
| P1404 |
Рег закрыть производительности установки |
| P1411 |
Цилиндра 1 Контроль Реактивации Производительностью |
| P1412 |
Цилиндр 2 Управления Реактивации Производительностью |
| P1413 |
Цилиндра 3 Управления Реактивации Производительностью |
| P1414 |
Производительность Управления Реактивацией Цилиндра 4 |
| P1415 |
Цилиндр 5 Эффективность Управления Реактивацией |
| P1416 |
Цилиндра 6 Управления Реактивации Производительностью |
| P1417 |
Цилиндр 7 Эффективность Управления Реактивацией |
| P1418 |
Цилиндра 8 Управления Реактивации Производительностью |
| P1420 |
Регистр резонансной зарядки 1 (RRC1) |
| P1425 |
Регистр резонансной зарядки 2 (RRC2) |
| P1443 |
Управления клапана продувки адсорбера цепь 2 |
| P1450 |
Регулятор дроссельной заслонки EGR |
| P1451 |
Производительность Системы Сажевого Фильтра Дизельного Топлива |
| P1452 |
Производительность Шланга Датчика Перепада Давления |
| P1453 |
Шланг Датчика Перепада Давления Заблокирован |
| P1454 |
Слишком Высокий Расход Датчика Перепада Давления |
| P1462 |
Выходной Контур Низкого Уровня Топлива |
| P1463 |
Выходной Контур Высокого Уровня Топлива |
| P1470 |
Обнаружение Утечки Реле Давления Насоса Низкое |
| P1471 |
Обнаружение Утечки Переключатель Давления Насоса Высокий |
| P1472 |
Обнаружение Утечки Электромагнитный Контур Насоса Низкий |
| P1473 |
Обнаружение Утечки Электромагнитный Контур Насоса Высокий |
| P1474 |
Обнаружение Утечки Электромагнитная Цепь Насоса Разомкнута |
| P1475 |
Вспомогательный источник питания 5 вольт слишком высок |
| P1476 |
Слишком мало вторичного воздуха |
| P1477 |
Слишком много вторичного воздуха |
| P1478 |
Датчик температуры батареи Вольт вне предела |
| P1479 |
Релейная Схема Вентилятора Трансмиссии |
| P1480 |
ПВХ электромагнитный схема |
| P1481 |
EATX (электронная автоматическая коробка передач) производительность генератора импульсов оборотов в минуту |
| P1482 |
Температура каталитического нейтрализатора цепь датчика замкнута с низким |
| P1483 |
Температура каталитического нейтрализатора цепь датчика замкнута высокая |
| P1484 |
Обнаружен перегрев каталитического нейтрализатора |
| P1485 |
Электромагнитный контур впрыска воздуха |
| P1486 |
Монитор утечки EVAP обнаружил зажатый шланг |
| P1487 |
Схема Высокоскоростного Вентилятора № 2 |
| P1488 |
Вспомогательный выход питания 5 вольт слишком низок |
| P1489 |
Релейная схема управления высокоскоростным вентилятором |
| P1490 |
Релейная схема управления низкоскоростным вентилятором |
| P1491 |
Схема управления реле вентилятора радиатора |
| P1492 |
Слишком высокое входное напряжение датчика температуры окружающей среды/ батареи |
| P1493 |
Слишком низкое входное напряжение датчика температуры окружающей среды/ батареи |
| P1494 |
Обнаружение утечек реле давления насоса или механическая неисправность |
| P1495 |
Обнаружения утечек насос цепь электромагнита |
| P1496 |
5 вольт питания, выход слишком низкий |
| P1498 |
Релейная схема заземления высокоскоростного вентилятора радиатора |
| P1499 |
Гидравлический Вентилятор Электромагнитный ЦКТ |
| P1500 |
Общая неисправность клеммной цепи генератора переменного тока "FR" |
| P1501 |
Датчик Скорости Автомобиля 1/2 Корреляция-Ведущие Колеса |
| P1502 |
Датчик Скорости Автомобиля 1/2 Корреляция-Не Приводные Колеса |
| P1503 |
Корреляция Датчика Скорости |
| P1505 |
Выходная Цепь Скорости Транспортного Средства Высокая |
| P1510 |
Датчик Температуры Батареи |
| P1511 |
Линия Измерения Заряда Батареи 1 |
| P1512 |
Линия Батареи 2 |
| P1513 |
Переключатель Запроса Стартера Застрял |
| P1515 |
Датчик Педали Акселератора |
| P1518 |
Круиз контроль передний датчик расстояния объектив грязный SAE TEMP |
| P1519 |
Круиз-контроль передний датчик расстояния объектив треснул / отсутствует SAE TEMP |
| P1520 |
Круиз-Мукс-переключатели (недопустимое напряжение) |
| P1521 |
Неправильный Тип Моторного Масла |
| P1525 |
Датчик Размораживания |
| P1530 |
Производительность Цепи Датчика Запуска/Запуска Зажигания |
| P1535 |
Регулятор Давления Топлива Регулятор Тока |
| P1536 |
Ток Возбуждения Генератора Переменного Тока |
| P1572 |
Педаль Тормоза Застряла |
| P1573 |
Педаль Тормоза Заклинило |
| P1593 |
Мультиплексный Переключатель Управления Скоростью 1 / 2 Застрял |
| P1594 |
Слишком высокое напряжение системы зарядки |
| P1595 |
Электромагнитные цепи управления скоростью |
| P1596 |
Переключатель управления скоростью всегда высокий |
| P1597 |
Переключатель управления скоростью всегда низкий |
| P1598 |
Слишком высокое входное напряжение датчика давления кондиционера |
| P1599 |
Слишком низкое входное напряжение датчика давления кондиционера |
| P1600 |
Неисправность Линии Последовательной Связи |
| P1601 |
Внутренняя ошибка компьютера TCM |
| P1602 |
PCM не запрограммирован |
| P1603 |
Сбой внутренней двухпортовой оперативной памяти PCM |
| P1604 |
Сбой целостности чтения/записи внутренней двухпортовой оперативной памяти PCM |
| P1605 |
выключатель зажигания |
| P1606 |
После Бега |
| P1607 |
Рациональность таймера внутреннего выключения PCM |
| P1608 |
Аналого-Цифровой Преобразователь |
| P1609 |
Получение отказа Powerstage |
| P1610 |
регулятор напряжения |
| P1611 |
Отключение Насосного Элемента |
| P1612 |
Максимальное Отклонение Скорости Регулятора-Ограничение Расхода Топлива |
| P1614 |
Произошел сброс/восстановление ЭБУ |
| P1615 |
Ошибка Микроконтроллера |
| P1616 |
Выходное опорное напряжение 5 в 1 низкое |
| P1617 |
Выходное опорное напряжение 5 в 1 Высокое |
| P1618 |
Выходное опорное напряжение 5 в 1 шумный сигнал или опорное напряжение датчика 1 неустойчивое |
| P1619 |
Кривошип Двигателя Без Запроса |
| P1620 |
Опорное Напряжение 2,5 В |
| P1621 |
Выходное опорное напряжение 5 в 1 |
| P1622 |
Выходное опорное напряжение 5 в 2 |
| P1623 |
Реле/управление ASD обесточивают слишком рано |
| P1624 |
Реле/управление ASD обесточивают слишком долго |
| P1625 |
Главное Реле |
| P1626 |
Выходное опорное напряжение 5 в 2 низкое |
| P1628 |
Выходное опорное напряжение 5 в 2 шумный сигнал или опорное напряжение датчика 2 неустойчивое |
| P1629 |
TCM внутренний: электромагнитный источник питания/сторожевой пес |
| P1630 |
Контроллер Электромагнитного Клапана / Двигатель Топливного Охладителя |
| P1631 |
Внутри модуля управления коробкой передач - процессор с тактовой производительности |
| P1632 |
TCM Internal-тест производительности внутреннего сторожевого пса |
| P1633 |
ТКМ внутреннего теста внешнего исполнения сторожевой |
| P1634 |
TCM Internal-производительность внутреннего сторожевого пса |
| P1635 |
Реле Свечи Накаливания |
| P1636 |
TCM Internal - External Watchdog Performance |
| P1637 |
ТКМ внутренней производительности памяти EEPROM |
| P1638 |
КПП, внутренние - можете 1 производительность оперативной памяти |
| P1639 |
КПП, внутренние - можете 2 производительность оперативной памяти |
| P1640 |
Вспомогательное Реле Свечи Накаливания |
| P1641 |
Обогреватель Кабины 1 |
| P1642 |
Обогреватель Кабины 2 |
| P1643 |
Вязкий Обогреватель Кабины |
| P1644 |
Неправильный Вариант Конфигурации |
| P1645 |
Дождитесь запуска лампы (дисплей свечи накаливания) |
| P1646 |
Схема Управления Гидравлическим Охлаждающим Вентилятором Низкая |
| P1647 |
Схема Управления Гидравлическим Охлаждающим Вентилятором Высокая |
| P1648 |
Модуль Свечи Накаливания Внутренний |
| P1649 |
Схема Питания Модуля Свечи Накаливания |
| P1650 |
Диагностическая (Проверка Двигателя) Лампа |
| P1651 |
Мил/диагностического светильника через j1850 автобус |
| P1652 |
Коммуникационная Шина J1850 |
| P1653 |
Низкий Уровень Цепи Коммуникационной Шины J1850 |
| P1654 |
Высокая Схема Коммуникационной Шины J1850 |
| P1655 |
Реле Сцепления Кондиционера |
| P1656 |
Коммуникационная Шина J1850 Занята / Недоступна |
| P1657 |
Протоколы j1850 Шина связи недействительным ППП получил |
| P1660 |
Аварийная Остановка Топливный Запорный Соленоид |
| P1661 |
Массы Датчика Опорного Напряжения |
| P1666 |
Внутренний Модуль Круиз-Контроля |
| P1668 |
И т. д. ТПС 1 х 4 производительность - ECU внутреннего |
| P1669 |
И т. д. А2Д производительности Земли - внутренняя ЭБУ |
| P1670 |
Калибровка Кривой Крутящего Момента |
| P1671 |
Питание Датчика Давления Топливной Магистрали |
| P1672 |
Питание Датчика Педали Акселератора |
| P1673 |
Питание Датчика Давления Наддува |
| P1674 |
Питание Датчика Массового Расхода Воздуха |
| P1675 |
Реле Интеллектуального Пуска |
| P1678 |
Требуется дополнительное подключение датчика ЭБУ |
| P1679 |
Калибровка Не Изучена |
| P1680 |
Цепь выключателя выключения сцепления |
| P1681 |
Нет полученных сообщений I / P Cluster CCD/ J1850 |
| P1682 |
Слишком низкое напряжение системы зарядки |
| P1683 |
Круиз-контроль усилитель руля регулятор мощности схема |
| P1684 |
Батарея была отключена в течение последних 50 пусков |
| P1685 |
SKIM (Smart Key Immobilizer Module) получил неверный ключ |
| P1686 |
Не получено сообщение шины SKIM (Smart Key Immobilizer Module) |
| P1687 |
Никаких механических приборов автобусное сообщение |
| P1688 |
Неисправность контроллера внутреннего топливного насоса высокого давления |
| P1689 |
Отсутствие связи между ЭЦМ и модулем впрыскивающего насоса |
| P1690 |
Топливный насос датчика положения коленчатого вала впрыск не согласен с датчик положения коленчатого вала, ЕСМ |
| P1691 |
Ошибка калибровки контроллера топливного насоса высокого давления |
| P1692 |
Неисправность в модуле управления сопутствующим двигателем |
| P1693 |
Компаньон DTC был установлен как в ECM, так и в PCM |
| P1694 |
Нет ПЗС-сообщения от передачи PCM-Aisin |
| P1695 |
Нет ПЗС-сообщения от модуля управления корпусом |
| P1696 |
РСМ ЭСППЗУ написать отказано |
| P1697 |
PCM Failure SRI (индикатор напоминания об обслуживании) пробег не сохраняется |
| P1698 |
Нет сообщения CCD от TCM |
| P1699 |
Нет Сообщений Шины Климат-Контроля |
| P1701 |
Электронная система управления дроссельной заслонкой (Mil Request) (зарезервирована для HAL Z.) |
| P1703 |
Выключатель Тормоза |
| P1704 |
Датчик Входной Скорости 1 Превышение Скорости |
| P1705 |
Датчик Оборотов Входного Вала 2 Превышения Скорости |
| P1707 |
КПП перегрева/пониженного перенапряжения активирована |
| P1708 |
Привод Дальности Передачи Не Может Сдвинуться С Места |
| P1709 |
Дальность Передачи Положение Привода Не Достигнуто |
| P1710 |
Неправильно Примененное Сцепление Коробки Передач - Тест 1 |
| P1711 |
Неправильно Примененное Сцепление Коробки Передач - Тест 2 |
| P1712 |
Электромагнитные Клапаны Коробки Передач, Текущие Показатели |
| P1713 |
Ограниченный ручной клапан в диапазоне T2 |
| P1714 |
Низкое Напряжение Батареи |
| P1715 |
ПГ неисправности агрегата |
| P1716 |
Нет связи с ЭБУ |
| P1717 |
Никакой связи с микрофоном |
| P1718 |
Сбой целостности EEPROM |
| P1719 |
Пропустить электромагнитного клапана переключения цепи |
| P1721 |
Схема датчика давления в магистрали (старая) |
| P1722 |
Низкое давление в магистрали (старое) |
| P1723 |
Блокировка / Выбор Схемы Управления |
| P1724 |
Высокое давление в трубопроводе (старое) |
| P1725 |
Индуктивный Вспомогательный Датчик Скорости |
| P1726 |
Схема гидравлического реле давления UD |
| P1727 |
4С гидравлическое давление переключатель схема |
| P1728 |
2С гидравлическое давление переключатель схема |
| P1729 |
Схема Управления Передаточным Отношением |
| P1730 |
Первичный Выключатель Тормоза |
| P1731 |
Неправильно Включенная Передача |
| P1732 |
Давления УД переключатель проверить |
| P1733 |
4C проверка реле давления |
| P1734 |
2C проверка реле давления |
| P1735 |
Недостаточный объем элемента 4С (старый) |
| P1736 |
Неправильное передаточное число 2-й передачи |
| P1737 |
ФС/ошибка ЛР цепи электромагнитного клапана |
| P1738 |
Активирована работа при высокой температуре (транс-перегрев) |
| P1739 |
Сила-в скорости |
| P1740 |
Производительность электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора, или соленоида овердрайва |
| P1741 |
Погрешность передаточного числа в 4 простых |
| P1742 |
Сбой контрольной суммы ПЗУ |
| P1743 |
Сбой целостности оперативной памяти |
| P1744 |
Блокировка Гидротрансформатора-Терморегулирование Сцепления |
| P1745 |
Давление в линии электропередачи слишком высокое слишком долго |
| P1749 |
Схема Датчика Положения Дроссельной Заслонки Трансмиссии Низкая |
| P1750 |
Неисправность Электромагнитного Узла |
| P1751 |
Трансмиссия Датчик Положения Дроссельной Заслонки Минимальная Дальность Действия |
| P1752 |
Производительность Пролета Дроссельной Заслонки Трансмиссии |
| P1753 |
Механические Характеристики Дроссельной Заслонки Трансмиссии |
| P1754 |
Привод Дроссельной Заслонки Трансмиссии Застрял |
| P1755 |
Схема Управления Дроссельной Заслонкой Трансмиссии |
| P1756 |
Давление регулятора не равное целевому при 15-20 фунтов на |
| P1757 |
квадратный дюйм давление регулятора выше 3 фунтов на квадратный дюйм при запросе 0 фунтов на квадратный дюйм |
| P1758 |
Трансмиссия Дроссельная Заслонка Привод Перегрузки По Току |
| P1762 |
Смещение датчика давления регулятора неправильное напряжение |
| P1763 |
Напряжение датчика давления регулятора до высокого |
| P1764 |
Напряжение датчика давления регулятора до низкого |
| P1765 |
Схема управления реле питания трансмиссии 12 вольт |
| P1766 |
Реле Передачи Заклинил В Выключенном Состоянии |
| P1767 |
Реле всегда включено (контакты реле сварены замкнутыми) |
| P1768 |
Реле всегда выключено (реле застряли открытыми) |
| P1770 |
LR неадекватный элемент voume: LR, 2-4, OD |
| P1771 |
LR неадекватный элемент voume: LR, 2-4, OD |
| P1772 |
LR неадекватный элемент voume: LR, 2-4, OD |
| P1773 |
Недостаточный объем элемента UD (старый) |
| P1775 |
Электромагнитный клапан защелкивается в положение Лу |
| P1776 |
Электромагнитный клапан защелкивается в положении ЛР |
| P1780 |
Цепь реле давления: все |
| P1781 |
Цепь реле давления: OD |
| P1782 |
Цепь реле давления: 2-4 |
| P1783 |
Цепь реле давления: 2-4 / OD |
| P1784 |
Цепь реле давления: LR |
| P1785 |
Цепь реле давления: LR/OD |
| P1786 |
Цепь реле давления: LR / 2-4 |
| P1787 |
Гидравлический переключатель давления: OD |
| P1788 |
Гидравлический Переключатель Давления: 2-4 |
| P1789 |
Гидравлический переключатель давления: OD / 2-4 |
| P1790 |
Неисправность сразу после смены |
| P1791 |
Уровень входного сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P1792 |
Питание батареи было отключено с момента последнего отключения питания |
| P1793 |
ТРД ссылке ошибка связи |
| P1794 |
Ошибка скоростей: заземление датчика Speen |
| P1795 |
Модуль внутреннего контроля |
| P1796 |
Проверьте Входную Цепь Автостика |
| P1797 |
Перегрев Ручного Переключения Передач |
| P1798 |
Износ или прогорание трансмиссионной жидкости |
| P1799 |
Рассчитанная температура масла при использовании. |
| P1830 |
Релейная цепь переключения педали сцепления |
| P1854 |
Дроссель входного давления / барометрического давления вне допустимого диапазона |
| P1899 |
Переключатель парк / нейтраль застрял в парке или передаче |
Jeep коды ошибок OBD 2
Jeep коды ошибок OBD 2
