Ford Escort (1968-1996) : Классический Компакт

Ford Escort – это одна из самых популярных и долговечных моделей компактных автомобилей, выпускавшаяся компанией Ford с 1968 по 1996 год. Эта модель стала настоящим символом надежности и практичности, завоевав признание во всем мире. В России "Эскорт" был крайне популярен, являясь одним из самых распространенных автомобилей на дорогах.

Основные характеристики :

• Годы выпуска : 1968-1996
• Тип кузова : Седан, хэтчбек, универсал
• Двигатели (бензиновые) :
• 1.1L (Zetec)
• 1.3L (Zetec)
• 1.6L (Zetec)
• 2.0L (GT)
• 2.3L (RS)
• Трансмиссии :
• Механическая (4- или 5-ступенчатая)
• Автоматическая (3-ступенчатая)
• Подвеска : Независимая, пружинная, спереди – стойки McPherson, сзади – полузависимая, на продольных рычагах
• Тормоза : Дисковые (спереди), барабанные (сзади)
• Привод : Передний

Ford Escort (1990-1996) : Улучшенная версия

В 1990 году Ford Escort претерпел значительные изменения, получив новую платформу и улучшенные технические характеристики. Эта версия стала более современной и комфортной, сохранив при этом надежность и практичность, которые были характерны для предыдущих поколений.

Основные характеристики (1990-1996) :

• Годы выпуска : 1990-1996
• Тип кузова : Седан, хэтчбек
• Двигатели (бензиновые) :
• 1.6L (Zetec)
• 2.0L (GT)
• Трансмиссии :
• Механическая (5-ступенчатая)
• Автоматическая (4-ступенчатая)
• Подвеска : Независимая, пружинная, спереди – стойки McPherson, сзади – полузависимая, на продольных рычагах
• Тормоза : Дисковые (спереди), барабанные (сзади) с ABS (в некоторых комплектациях)
• Привод : Передний

Технические детали Ford Escort (1968-1996)

Двигатели : Двигатели Ford Escort, выпускавшиеся в течение всего периода, отличались по мощности и объему. Наиболее распространенными были двигатели объемом 1.6 и 2.0 литра, предлагавшие оптимальное сочетание мощности и экономичности. Более мощные версии, такие как GT и RS, имели турбированные двигатели и более высокую производительность. Двигатели оснащались системой впрыска топлива и имели систему зажигания с распределенным зажиганием.

Подвеска : Подвеска Ford Escort была спроектирована для обеспечения комфортной езды по неровным дорогам. Независимая подвеска спереди и полузависимая сзади обеспечивала хорошую управляемость и устойчивость автомобиля. В некоторых комплектациях устанавливались стабилизаторы поперечной устойчивости для уменьшения кренов кузова.

Трансмиссии : Механические трансмиссии Ford Escort имели 4- или 5-ступенчатую конструкцию. Автоматические трансмиссии были 3-ступенчатыми и обеспечивали плавное переключение передач. В некоторых комплектациях устанавливались спортивные ручки переключения передач.

Особенности : Ford Escort отличался простотой конструкции, надежностью и доступностью запчастей. Он был популярен как среди частных лиц, так и среди коммерческих транспортных предприятий.