Модификации Asia Retona
Модификаций в данном кузове: 6
Другие модели Asia RetonaRetona (Ретона) – это советский автомобиль, выпускавшийся с 1992 по 2002 год на Волжском автомобильном заводе (ВАЗ). Автомобиль позиционировался как бюджетный, но достаточно надежный вариант для широкого круга потребителей. Retona стала одной из последних моделей, выпускавшихся на платформе ВАЗ-2105, и отличалась от предшественника улучшенной управляемостью и комфортом. В период производства Retona имела значительное влияние на рынок подержанных автомобилей, и до сих пор остается популярной среди коллекционеров и любителей классики.
Retona (Ретона) – автомобиль с передним расположением двигателя и независимой подвеской. Основные характеристики модели :
Retona предлагалась с несколькими вариантами двигателей :
В большинстве случаев, двигатели ZМЗ-1314 и ZМЗ-1316 были оснащены 4-ступенчатой механической коробкой передач. В некоторых комплектациях предлагалась автоматическая коробка передач АКПП "Автомат-Фаст" (на базе АКПП "МЗМ-2137").
Подвеска Retona (Ретона) реализована на независимой схеме спереди и сзади. Передняя подвеска – пружинная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска – рессорно-пружинная, с продольными и поперечными рессорами и амортизаторами.
Тормозная система – двухдисковая гидравлическая спереди и однодисковая сзади. В базовых комплектациях устанавливались дисковые тормоза, а в более дорогих – барабанные.
Retona (Ретона) выпускалась в нескольких комплектациях, отличавшихся по наличию опций и уровню оснащения :
Важным фактором привлекательности Retona (Ретона) на вторичном рынке является ее надежность и простота в обслуживании. Несмотря на возраст, автомобиль может быть надежным и долговечным, при условии своевременного и качественного обслуживания.